Un grave caso de paranoia en Londres: otra vez el periodismo británico enciende las alarmas por Malvinas.

 Un veterano corresponsal británico de la guerra de Malvinas arremetió esta semana contra la intención argentina de adquirir 24 aviones caza de cuarta generación a la compañía sueca Saab Gripen, luego de que varios medios se hicieran eco de la noticia.

 Robert Fox, enviado de la BBC en el conflicto de 1982, se quejó incluso de que el anuncio efectuado hace unos días por el ministro de Defensa, Agustín Rossi, no produjera reacciones en el parlamento.

 "Esta es la primera gran compra de aviones militares nuevos por parte de Argentina desde la guerra de 1982", dijo Fox, quien luego señaló que "son intenciones serias", ya que los Gripen son más capaces que las aeronaves de las Fuerzas Aéreas Reales y tranquilamente podrían emparejar cualquier nave que tenga las RAF en los próximos cinco a ocho años, que es cuando la Fuerza Aérea Argentina planea tener los aviones operando completamente.

La pesadilla británica se llama Saab Gripen NG.

 Es la segunda vez que en menos de un mes, un periodista vinculado a esa cadena desata una polémica por las Malvinas. En el primer caso, el conductor del programa Top Gear se paseó por Tierra del Fuego con un auto con patentes que aludían al conflicto y fue agredido por vecinos. El tema escaló y la embajada argentina en Londres se quejó formalmente por el episodio.

 En cuanto a la nueva polémica, hace unas semanas, pese al escaso presupuesto en Defensa hasta para comprar municiones, el ministro Rossi firmó en Brasil un acuerdo de "asociación estratégica" con los vecinos para que el país participe en la construcción en serie del avión de carga Embraer KC-390. Y anunció la intención de adquirir 24 aviones de combate suecos Saab Gripen NG de última generación. Es una operación que podría ascender a los 3.000 millones de dólares, y se enmarca en los varios intentos fallidos de comprar naves unos Mirage a España, y unos Kfir a Israel, para nutrir la paupérrima flota aérea nacional.

 La noticia rebotó en el Reino Unido, donde el diario Evening Standard publicó en la misma sintonía que Fox: "La intención de Buenos Aires de adquirir aviones de combate avanzados representa el reto más importante para Londres desde el final de la Guerra de las Malvinas en 1982. Las características de los cazas Saab Gripen son superiores a los aviones de combate con los que cuenta Reino Unido".

Los piratas ingleses entran nuevamente en guerra en territorio iraquí.

 Gran Bretaña vuelve a la guerra en Irak. El Parlamento aprobó por una abrumadora mayoría de 524 votos a favor y sólo 43 en contra la participación del Reino Unido en los ataques aéreos liderados por Estados Unidos en Irak contra el grupo terrorista Estado Islámico (ISIS).

 El ISIS "es una amenaza clara y comprobada para la vida de los británicos", dijo el primer ministro David Cameron, quien agregó que la acción militar "durará más bien años que meses".

 El primer ministro descartó, sin embargo, el empleo de tropas terrestres. También está excluida una posible participación en ataques aéreos contra el ISIS en suelo sirio.

Chuck Hagel, el secretario de Defensa norteamericano, dijo hoy que se estaba recién al inicio de la campaña para destruir a los extremistas islámicos que hace tres meses crearon un califato y borraron la frontera entre Siria e Irak. Estados Unidos y Francia han llevado a cabo hasta ahora 200 ataques aéreos en Irak y Estados Unidos y sus socios árabes concretaron otros 43 en Siria, según dijo Hagel en el Pentágono.

 En Europa crece la alarma por posibles ataques yihadistas en su territorio. El presidente iraquí, Mohammed Fuad Masum, dijo ayer ante la Asamblea general de la ONU que hay "una nueva generación de terroristas que tienen pasaporte estadounidense o de la Unión Europea". Por tercera vez en pocos días, el coordinador del antiterrorismo europeo, Gilles De Kerchove, volvió a repetir, esta vez ante los micrófonos de la BBC, que son más de 3.000 los europeos que se han alistado en las filas del Estado Islámico y han ido a combatir en Siria y en Irak.

Guerra del Atlántico Sur: nuestras venas siguen abiertas.

 Aquel 2 de abril de 1982 se sacudió el país con una noticia impactante: las Malvinas habían sido recuperadas en una operación relámpago ejecutada por comandos anfibios de la Marina. 

 La "Operación Rosario", bautizada así en honor a la Virgen del Rosario, comenzó el 28 de marzo cuando se embarcaron en la base Naval de Puerto Belgrano las fuerzas militares cuya misión era recuperar las Malvinas. 

 A las 21 horas del 1 de abril, el buque ARA Santísima Trinidad detuvo su marcha en la boca occidental de Bahía Enriqueta, allí comenzó la maniobra de arriado de los 21 botes neumáticos, que transportaban a los Comandos Anfibios y Buzos Tácticos hacia la costa. 

 En la madrugada del 2 de abril y ya en suelo malvinense, el destacamento se dividió en dos grupos: el más numeroso al mando del capitán Guillermo Sánchez Sabarots, el cual comenzó en una larga marcha hacia el cuartel de los Royals Marines en Moody Brook; el segundo liderado por el capitán Pedro Giachino, buscó la casa del gobernador Rex Hunt. 

 El equipo de Sánchez Sabarots llegó a Moody Brook y confirmó que estaba desocupado. Poco después, comenzaron los disparos en Puerto Argentino.

 Tras varias negativas de Hunt de abandonar el lugar y luego de varias ráfagas de ametralladora de argentinos, el gobernador británico aceptó hablar con el jefe de las fuerzas argentinas, el contraalmirante Carlos Busser.  

 El gobernador británico ordenaba la rendición de las tropas inglesas, eran las 9.15 del 2 de abril de 1982. 

 La "Operación Rosario" había terminado en una victoria y las islas Malvinas volvían a la soberanía argentina luego de 150 años de usurpación. 

 Luego vino la "verdadera" guerra, que comenzó el 1º de mayo con un bombardeo aéreo inglés al aeropuerto de Puerto Argentino y la inmediata réplica de la Fuerza Aérea nacional, que hacía su histórico bautismo de fuego. 

 El 2 de mayo, el submarino nuclear Conqueror hundió, fuera del área de exclusión, al buque crucero General Belgrano: murieron 323 marinos argentinos, de los 1.093 hombres que iban a bordo de este barco insignia de la Armada Argentina, hecho que es considerado un crimen de guerra. 

 Dos días más tarde, los argentinos hundían al Sheffield con aviones Super-Etendard cargados con misiles Exocet. 

 Setenta y cuatro días después de aquel 2 de abril, en medio de hostilidades y combates en el frente externo, y de la crueldad del clima de las islas, del hambre, de la violencia de buena parte de los mandos, de la imprevisión y de los obsoletos recursos armamentísticos, en el frente interno, las tropas argentinas se rindieron ante las británicas. 

 La derrota produjo la renuncia del dictador Leopoldo Galtieri, reemplazado por Reynaldo Bignone, quien se vio obligado a convocar a elecciones para el 30 de octubre de 1983 para elegir al primer presidente democrático luego de siete años de dictadura. 

 La guerra le costó la vida a 649 personas -entre ellos oficiales, suboficiales y jóvenes de 18 años que cumplían el servicio militar-, y mutilaciones y heridas a casi 1.300, además de secuelas psicológicas que llevaron al suicidio a más de 350 ex combatientes. 

Cristina Fernández: "Las Malvinas son una base de la OTAN en el Atlántico Sur".

 Marcando la ocasión del 32º aniversario del comienzo de la Guerra de las Malvinas, la presidenta destacó que el ejemplo de las islas muestra que lo que realmente domina el derecho internacional es la ley del más fuerte. 

 En declaraciones a Cadena Nacional, Cristina Fernández afirmó que desde el archipiélago se maneja todo el despliegue militar británico en el Atlántico Sur.  

 "Seguimos llamando a abandonar estos dobles estándares que finalmente luego se terminan volviendo en contra, como un bumerán, porque lo único que nos permite a la sociedad global poder convivir racionalmente, evitar muertes, conflictos y miseria, es que estas reglas de juego que tiene un país también sean respetadas a nivel internacional, por todos los países", dijo Fernández de Kirchner.  

 La mandataria resaltó el papel del difunto presidente venezolano Hugo Chávez para hacer de las Malvinas "una causa de toda Latinoamérica". 

 La Guerra de las Malvinas, que enfrentó al Reino Unido y Argentina en 1982 por la soberanía del archipiélago, se saldó con la muerte de 255 militares británicos y al menos 650 argentinos.  

 La larga disputa territorial entre Argentina y el Reino Unidos ha resurgido en vísperas del 30º aniversario de la Guerra de las Malvinas. 

 Argentina, que reclama la soberanía sobre las islas, exige que se entablen negociaciones, conforme a las recomendaciones de la ONU. 

 El Reino Unido se niega a iniciar un dialogo e insiste en el derecho de autodeterminación del archipiélago, que se considera un territorio de ultramar del país.  

Fuentes: TELAM y RT

Londres sigue paranoica por temor a una invasión a las Islas Malvinas: vetó venta de Mirages españoles a la Argentina.

 Según el Confidencial Digital, el Gobierno David Cameron se mostró preocupado a España por las negociaciones para vender cazas Mirage a la Argentina ya que los británicos tiene como punto de preocupación el conflicto de las islas Malvinas.

 Durante meses, España negoció la venta de cazas Mirage F-1 a Argentina. Cuando el contrato parecía estar a punto de cerrarse, la Argentina declinó la oferta por el estado y las condiciones en que se entregarían de los aviones.

 Según Confidencial Digital, la compra llegó a estar en el presupuesto del gobierno Argentino pero el Reino Unido presionó a España para que no se cerrara el acuerdo.

 El gobierno británico, como señala el medio de comunicación, realizó consultas con Defensa y con el Gobierno“solicitando todo tipo de detalles del contrato, especialmente que configuración técnica tendrían los aparatos entregados”. Como telón de fondo, según el portal de Internet, está el conflicto entre ambos países por las Islas Malvinas.

 Una de las principales preocupaciones británicas era que algunos sistemas electrónicos –“el de contra-medidas”, por ejemplo - estaban diseñados y fabricados por compañías del Reino Unido.

 Londres  exigió a España que “no se entregaran ciertos componentes y sistemas” instalados en los aparatos, sin los que los cazas perdían gran parte de su valor, señaló este medio de comunicación.

 Fuera de esto, diversos radares e interfaces estaban configurados “siguiendo estándares OTAN, diseñados para ser usados en exclusiva por miembros de la OTAN” –Argentina está fuera de la Alianza Atlántica- .Un hecho que restaba operatividad a los aviones, apunta el medio.

Londres, preocupada por gastos en armamento de la Argentina.

 Según informó el dominical inglés Sunday Express, las autoridades del Ejército británico temen una "redada" militar por parte de las fuerzas especiales argentinas en Puerto Argentino.

 El almirante lord Alan West, que estaba a cargo del buque  HMS Ardent cuando fue hundido durante la Guerra de las Malvinas (1982), afirmó que cualquier incremento mayor en el gasto de Defensa por parte de la Argentina "debe ser visto con preocupación".

 "Estoy preocupado porque, sin ningún portaviones, seamos incapaces de recapturarlas (las Malvinas)", indicó el ex ministro para Seguridad y contra el Terrorismo.

 Lord West dijo además que los nuevos portaviones de Gran Bretaña no entrarán en función hasta 2020, y de ahora a entonces "la Argentina tendrá una ventana de oportunidad".

 Por su parte el ministro de Defensa británico, el conservador Philip Hammond, se negó a confirmar si Gran Bretaña "retomará" las Malvinas en caso de que sean "invadidas por fuerzas enemigas".

 De acuerdo con el reporte del Sunday Express, Argentina adquirirá nuevos aviones de guerra, armas antiaéreas y radares especiales, como también actualizará a sus fuerzas especiales. La noticia se había conocido el año pasado.

 "La noticia se conoce meses antes de que las tareas de exploración de petróleo comiencen a pleno en aguas de las islas Malvinas, provocando a la presidente en apuros de la Argentina, Cristina Kirchner", escribió el semanario.

 Además menciona la decisión del gobierno argentino de crear una nueva Secretaría de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes en el Atlántico Sur.

 El dinero extra hará que Argentina incremente su gasto de Defensa en un 33,4% para este año, el mayor aumento para el sector en la historia del país.

 Incluirá unos u$s1.250 millones para la compra de aviones y la modernización de las Fuerzas Armadas, siempre según el reporte del diario británico.

 El Sunday Express agregó que el gobierno argentino "comprará tanques medianos y aviones de transporte, además de actualizar buques de guerra y submarinos".

 "La lista de shopping incluye también sistemas de defensa aéreos israelíes, transporte de asalto naval, sistemas de misiles, helicópteros y un proyecto de drones. Contará con capacidades de alta tecnología para el Ejército y la formación de un nuevo comando de unidades de fuerzas especiales", destacó.

 En agosto pasado, el Sunday Express había informado de  un contrato para comprar 20 aviones de guerra French Mirage de España, que le permitirían a la Argentina atacar el aeropuerto de la capital del archipiélago con bombas guiadas por láser.

 Por su parte, fuentes de la compañía británica de exploración de hidrocarburos Rockhopper Exploration confirmaron que las tareas de perforación a gran escala comenzarían en los próximos meses. Su plataforma de Sea Lion -estima- contendría al menos 394 millones de barriles de petróleo.

 "Estamos esperando por la plataforma petrolífera, que no es fácil de organizar en el Atlántico Sur, antes de poder escalar a la próxima etapa", indicó la fuente al semanario.

 Y aclaró que la iniciativa del secretario de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Daniel Filmus, quien envió más de 200 cartas a firmas petroleras amenazándolas con multas por un valor de u$s1.500 millonesy penas de hasta 15 años en prisión si realizan exploraciones sin su consentimiento, es una "amenaza sin validez en la ley internacional y un ejemplo de cuán lejos la presidente Kirchner irá para mejorar su apoyo político en el país".

 El Sunday Express indicó finalmente que Gran Bretaña "ha reforzado sus Defensas en las islas, con cuatro aviones de la Royal Air Force Eurofighter Typhoons y 600 tropas.

 "También cuenta con un submarino nuclear de la Royal Navy armado con misiles crucero Tomahawk que visita las islas dos veces año", concluyó.

La culpa no es del chancho sino del que le da de comer: Londres autorizó la venta a Siria de productos químicos utilizables para fabricar gas sarín.

 Se trata de las sustancias fluoruro de potasio y fluoruro sódico, utilizables para fabricar armas como el gas sarín, presuntamente empleado en el ataque cerca de Damasco, informa el portal. 

 Las licencias para la venta de estos productos fueron expedidas por el Departamento de Negocios, Innovación y Habilidades el pasado mes de enero, 10 meses después del inicio del conflicto en Siria, y se revocaron seis meses más tarde. 

 Políticos y activistas británicos instaron al primer ministro David Cameron a explicar por qué se otorgaron estas licencias. 

 El Gobierno del Reino Unido permitió a una empresa británica vender a Siria productos químicos para fabricar gas neurotóxico, según ha revelado el diario 'Daily Record'.

 "Los diputados estarán horrorizados y furiosos de que el Gobierno del Reino Unido haya estado permitiendo la venta de estos productos a Siria", declaró al respecto el diputado laborista Thomas Docherty. 

 Por su parte, Angus Robertson, del Partido Nacional Escocés, ha prometido plantear esta cuestión en el Parlamento "lo más pronto posible", para averiguar "a quién se vendieron estos productos, por qué se vendieron y si el Gobierno del Reino Unido era consciente de que estos productos podrían ser utilizados para (la fabricación de) armas químicas". 

 El Departamento de Negocios, Innovación y Habilidades insistió en que aunque las licencias efectivamente fueron concedidas a una empresa química no identificada en enero del 2012, las sustancias nunca fueron enviadas a Siria antes de que los permisos fueran revocados en julio pasado, debido a las estrictas sanciones de la Unión Europea, según el periódico 'The Independent'. 

 "Las licencias fueron concedidas porque en aquel momento no había motivos para denegarlas", dijo el ministro de Negocios británico, Vince Cable. 

 Estas revelaciones llegan en medio de la tensa situación causada por una nueva escalada en el conflicto que vive Siria desde marzo del 2011 y que se ha internacionalizado en las últimas semanas. 

 Así, EE.UU. pretende llevar a cabo una ofensiva militar contra Siria basándose en los alegatos de las fuerzas opositoras a Al Assad, que denunciaron que el Gobierno sirio mató a centenares de personas el pasado 21 de agosto en un ataque con armas químicas cerca de Damasco. Sin embargo, el Gobierno del país árabe ha rechazado esas acusaciones y asegura que no ha utilizado armas químicas en ningún punto de su territorio. 

 Hace unos días el Parlamento del Reino Unido votó en contra de la iniciativa planteada por Cameron de participar militarmente contra Damasco.

Entrevistador de Snowden sobre el interrogatorio a su pareja: "Incluso la mafia tiene más reglas éticas que el gobierno británico".

 Glenn Greenwald, el periodista de ‘The Guardian’ que entrevistó en su día a Edward Snowden, el exempleado de la CIA que reveló el espionaje masivo de EE.UU., habló sobre la detención de su compañero: "es una intimidación fallida".

 "La creciente escalada de sus ataques contra el proceso de recopilación de noticias y el periodismo es obvia. Si ya es bastante grave perseguir y encarcelar a las fuentes, peor aún es encarcelar a periodistas que informan sobre la verdad. Pero empezar a detener a los miembros de la familia y a los seres queridos de los periodistas es simplemente despótico", dijo Greenwald.

 Según el periodista, incluso "la mafia tiene más reglas éticas contra el acoso a los familiares de las personas por las que se siente amenazada", subrayando que "los títeres de Reino Unido y sus amos en el estado de seguridad nacional de EE.UU. obviamente no tienen estos mínimos escrúpulos".    

 Pero empezar a detener a los miembros de la familia y a los seres queridos de los periodistas es simplemente despótico  

 El portal WikiLeaks ha denunciado en su cuenta de Twitter el abuso cometido por las autoridades británicas en base a la Ley de Terrorismo. "Felicidades, Gobierno de EE.UU. Acabas de cabrear a Glenn Greenwald como a Julian Assange. Un paso inteligente", agregó.  

 Por su parte, Brasil también ha expresado su preocupación por la detención en Londres de su ciudadano, que tacha de "injustificable". "Se trata de una medida injustificable por involucrar a un individuo contra el que no pesa ninguna acusación que pueda legitimar el uso de la referida legislación", reza el comunicado. La cancillería dijo que espera que no se repitan incidentes como este que afecten a ciudadanos brasileños. 

 Los títeres de Reino Unido y sus amos en el estado de seguridad nacional de EE.UU. obviamente no tienen estos mínimos escrúpulos 

 Miranda fue interrogado durante 9 horas en el aeropuerto londinense de Heathrow cuando regresaba de Río de Janeiro. Fue puesto en libertad sin que que le fueran presentados cargos, pero las autoridades confiscaron sus equipos electrónicos incluyendo su teléfono móvil, el ordenador portátil, la cámara, las tarjetas de memoria, DVD y consolas de videojuegos.  

 El interrogatorio se llevó a cabo bajo el artículo 7 de la polémica Ley de Terrorismo del año 2000 que se aplica únicamente en los aeropuertos, puertos y zonas fronterizas y que permite a los oficiales detener, cachear e interrogar a las personas.  

 Desde el 5 de junio, Greenwald ha venido escribiendo una serie de historias sobre los programas de vigilancia electrónica de la NSA. ‘The Guardian’ ha publicado también una serie de informaciones sobre la vigilancia electrónica llevada a cabo por la Oficina Central de Comunicaciones de Reino Unido, basadas también en los documentos de Snowden.  

En Gran Bretaña creen que la República Argentina intenta militarizar el Atlántico Sur, cuando en realidad los piratas blindaron las islas con una base de la OTAN.

 El gobierno de David Cameron entró en alerta y -según la prensa londinense- evalúa reforzar la custodia de la Islas Malvinas: aseguran que Cristina Kirchner aprobó la compra de 20 aviones de guerra de segunda mano a España

 El periódico británico Sunday People informó este domingo que el gobierno argentino aceptó comprarle a España unos 20 aviones Mirage F1 de segunda mano, por un valor aproximado a los u$s 222 millones.

 La decisión de la Argentina podría obligar al ministerio de Defensa de Gran Bretaña a reforzar la presencia militar en el Atlántico Sur, a pesar de que su presupuesto debe ser reducido en unos u$s 1.338 millones hasta 2015.

 De acuerdo al análisis del diario inglés, citado por The Mirror, la Argentina puso en marcha una nueva ronda de tensión contra Gran Bretaña por la compra del escuadrón de aviones de combate, que apunta a militarizar el Atlántico Sur. 

 El periódico describió que los aviones que compró la Argentina llevan "un temible conjunto de armas incluyendo bombas inteligentes".

 Está noticia puso en alerta a un grupo de altos oficiales británicos, que creen que la Argentina ahora podría empezar una campaña de "patrullas" en un radio muy cercano a las Malvinas, territorio que el gobierno de Cristina Kirchner pretende recuperar.

 "Se cree que (Cristina) Kirchner está tratando de aumentar la capacidad militar de su país en una demostración de fuerza antes de las elecciones de 2015", evaluó el centenario tabloide británico de tirada semanal.

 "Si los argentinos comienzan a jugar y escala la tensión, vamos a ver más aviones británicos desplegados en las Flaklands (Malvinas)", le dijo un alto militar, cuyo nombre no fue revelado, al diario londinense.

 En la actualidad, el Reino Unido tiene en las islas sólo dos poderosos Eurofighter Typhoon, un caza polivalente, bimotor y de gran maniobrabilidad, diseñado y construido por un consorcio de empresas europeas.

 Si bien evalúa una escalada de tensión, el gobierno de Gran Bretaña estaría especulando con que pasarán entre seis y ocho meses hasta que España envíe los aviones hasta la Argentina y la Casa Rosada los ponga a funcionar, tras el entrenamiento de sus pilotos.