A 40 años de la guerra del Atlántico Sur: hundió la Fragata Ardent y murió en Malvinas como un héroe

 Junto a la escuadrilla liderada por el capitán de corbeta Philippi, el píloto de A-4Q Marcelo Márquez atacó a la fragata británica el 21 de mayo de 1982. Los últimos minutos antes de la misión, el recuerdo de sus compañeros, la batalla con los Harrier y su heroica muerte. La historia de un joven al que todos querían y que su madre esperó durante casi un año creyendo que estaba prisionero de los ingleses. El poema que guardaba entre sus cosas.

 Un ser-luz, confiable para sus superiores y ejemplo para sus subordinados. Así define a Marcelo “Lorito” Márquez, su jefe de escuadrilla. El capitán de corbeta Alberto Philippi habló con él por vez última poco después del mediodía del 21 de mayo, cuando estaban por salir para atacar a la flota británica junto con Arca, Rótolo, Sylvester y Lecour.

El "loro" Marquez, héroe de Malvinas que entregó
su vida en una misión que logró hundir la
Fragata "Ardent", de la royal navy.

 Ya habían finalizado el procedimiento de prevuelo, recibido la información de la misión anterior y, a la espera del alistamiento de sus Skyhawk A-4Q, estaban abocados a una tarea harto engorrosa: colocarse el traje anti-exposición, muy ajustado al cuerpo y poco elástico. Philippi estaba renegando ante la dificultad de pasar la cabeza por el cuello del traje, preocupado por la misión que iban a emprender, cuando de pronto se le acercó el Loro, sonriente, con las manos llenas de empanadas. Las había tomado sin permiso de la cocina, y se las ofrecía “para el vuelo”, ya que no habían almorzado. “¿Sabe lo que puede hacer con esas empanadas, Loro?”, estalló el jefe de la escuadrilla, que no estaba para pensar en un refrigerio.

 Sin perder la sonrisa, el teniente de fragata contestó: “Está bien, espero que no las necesite”, y las guardó en los bolsillos de su equipo de vuelo.

Nunca sabremos si al menos pudo comerlas él, por cuanto esa misma tarde fue derribado, al atacar y hundir junto a sus camaradas a la fragata Ardent.

 “Ese era el Loro -me dice Philippi–. Seguro que estaba tan preocupado como yo por la misión que íbamos a cumplir, y que colocarse el traje anti-exposición le costaba tanto como al resto de los pilotos, y sin embargo quiso hacer algo por el grupo”.

 Corajudo y habilidoso, era el numeral que todo líder desea llevar consigo al combate, según coinciden los aviadores navales Sylvester y Philippi. Pero este último va más lejos: “Era el tipo de muchacho que un padre con hijas quisiera para yerno”.

 Siempre hacía un esfuerzo adicional. Cuando era urgente sacar los aviones del hangar para iniciar las operaciones, no vacilaba en subirse al tractor de remolque y ayudar en los movimientos a la gente de pista.

 Generoso y humilde, podía salir de la cabina del cazabombardero y meterse en la de un modesto avión civil, donde contestaba preguntas sin descanso y enseñaba desinteresadamente a mejorar maniobras de vuelo.

 En 1983 su jefe de escuadrilla visitó a la familia del Loro en Mar del Plata. Le habían informado que la madre del piloto estaba angustiada, pensando que su hijo aún estaba en las islas, prisionero de los ingleses. En la oficina del comandante de la Fuerza de Submarinos, Philippi le relató el ataque a la Ardent, el derribo de los tres aviones de la primera sección y -abrazados entre lágrimas los dos- le transmitió la certeza de su desaparición física y su ingreso a la inmortalidad.

 Desde ese día, todos los 21 de mayo, el jefe de aquella escuadrilla envía un telegrama a la familia Márquez, con un texto invariable: “Siempre junto a ustedes”.

 La escuadrilla. La foto se hizo el 20 de Mayo de 1982, un día antes del ataque a la fragata de la flota británica. Fila de arriba: Marcelo Loro Márquez, Carlos Lecour, Carlos Oliveira, Carlos Zubizarreta, Alberto Philippi, Rodolfo Castro Fox, Benito Rotolo, Marco Benítez. Fila de abajo: Félix Medici, Roberto Sylvester, José Arca y Alejandro Olmedo (Fotos: Instituto Aeronaval/Armada Argentina)

 

 Según Clive Morell, uno los pilotos ingleses que participó del combate, el avión de Márquez se desintegró al recibir una ráfaga de sus cañones de 30 milímetros. Philippi piensa que el impacto fue de lleno en la turbina. Al estar a altísimas revoluciones, se producen desprendimientos de álabes de la turbina, y por efecto cascada se va destruyendo todo en fracción de segundos.

 Las últimas palabras del Loro -“¡Harrier, Harrier!”- alertando sobre la aparición de aeronaves enemigas, aún resuenan en los oídos de Philippi y Arca. Fueron también su postrer servicio a sus camaradas.

 Luego de su derribo, encontraron éste poema entre sus pertenencias (“Vuelo Supremo”, del costarricense Julián Marchena):

Quiero vivir la vida aventurera

de los errantes pájaros marinos;

 no tener, para ir a otra ribera,

la prosaica visión de los caminos.

Poder volar cuando la tarde muera

entre fugaces campos ambarinos

Y oponer a los raudos torbellinos

el ala fuerte y la mirada fiera.

Huir de todo lo que sea humano;

embriagarme de azul...ser soberano

de dos inmensidades: mar y cielo,

Y cuando sienta el corazón cansado

morir sobre un peñón abandonado

con las alas abiertas para el vuelo.

 Paradójicamente, el anhelo expresado en estos versos se le cumplió plenamente. Ya antes de su muerte había sido el “soberano de dos inmensidades, mar y cielo”. Es que todos los días en que no estaba volando, navegaba.

 Así lo describe Héctor Tebaldi: “Fuimos amigos y compañeros de regatas oceánicas en el Fortuna II. Era un osado. No le tenía miedo a nada. Buscaba el riesgo y lo disfrutaba, así soplaran 40 nudos y olas de 5 metros. Ahí estaba con su risa desafiante y apoyado por otros como él. Transmitía el entusiasmo. Era líder en las maniobras”.

 Como oficial del comando de la Armada, se destacó a tal punto, que eso casi le impide el ingreso a la Escuela de Aviación Naval: la Flota de Mar lo quería como oficial de operaciones. Pero no logró torcer su determinación de ser piloto.

Foto de arriba: Tercera escuadrilla aeronaval de caza y ataque. Foto del medio: el loro
"Marquez" ees el cuarto de izquierda a derecha. Foto de abajo: la Fragata Ardent golpeada por un misil exocet de la FF.AA. Argentina el 21 de mayo de 1982.

 Era un loco lindo -comenta su hermana Claudia–. Pero, aunque bromeaba todo el tiempo, en el fondo era muy serio. Funcionaba como el pilar de la familia, más que papá y mamá, centralizaba todo”.

 Le gustaba arreglar cosas destartaladas. Se consiguió una moto Norton y un Ford A, que eran verdaderas piezas de museo, y las dejo irreconocibles. Viajaba en ellas, entre Punta Indio y Mar del Plata.

 Hacía sentir cómodo a cualquiera, aún en situaciones embarazosas. Roberto Sylvester me cuenta: “Con el Lorito de numeral, me animaba a hacer cualquier cosa. Fue un piloto extraordinario, te transmitía confianza, como si el líder fuera él. Cierta vez cometí un error enorme y aterrizamos con muy poco combustible en Trelew. Cuando quise disculparme no me dejó hablar, nos dimos un tremendo abrazo y una hora después seguimos camino a Punta Indio”.

 De hecho, Sylvester y Márquez hacían en el aire “cualquier cosa”. Como, por ejemplo, acrobacias en los vetustos T-28, con medio metro entre ala y ala.

 El "Loro" tampoco se amilanaba en marcarle la cancha a los jefes ensoberbecidos. Harto de las bravatas de uno de ellos, cierta vez se acercó a pedirle un autógrafo… “Podía putear a un mandamás y no iba en cana”, me comenta Sylvester. “Porque era un personaje”.

 “Nervio puro arriba de su máquina - testimonia otro amigo suyo, el teniente de navío Carlos Croci–. “Pero poco antes de la última misión, lo vi al Loro sentado en el primer asiento de un micro, re concentrado. Le golpeé la ventana y le deseé suerte. Me contestó que si, que la iba a necesitar”.

 ¿Habría tenido un presentimiento? “Dios suele llevarse a los mejores”, me dice Sylvester con voz consternada aún hoy, a varias décadas. “Al Lorito lo amaba el mundo".

Fuente: infobae

El mismo enemigo de 1982 como en el 2021.

 Casi un año antes de cumplirse 40 años de la guerra de Malvinas, Gran Bretaña muestra muy poca voluntad de una relación de amistad y entendimiento con el pueblo argentino y de sus diferentes gobiernos. Hubo un intento de acercamiento con el gobierno del plutocrata Mauricio Macri (2015-2019), en sincera consonancia de este empresario con la política neo-conservadora y colonialista de Downing Street, pero al ganar Anibal Fernandez ese acercamiento terminó diluyendose por completo.

 Macri había intentado comprar aviones de combate supersónicos de entrenamiento a Corea del Sur (a la empresa KAI) y las tratativas iban viento en popa hasta que Macri perdió su reelección en el 2019. Desde entonces, -en realidad desde 1982 -, Londres viene imponiendo embargos de armamentos a la Argentina, lo que hace inviable cualquier compra de aviones de combate de gran porte por parte de Buenos Aires, porque algunos de sus componentes son de origen británico, casi en la mayoría de las empresas de armas del mundo.

¿Cual sería la solución ante el injusto embargo inglés a la Argentina?

 

 Ante este feroz bloqueo politico e imperialista, la Argentina se enfrenta a dos posibles soluciones para rearmarse adecuadamente para su defensa:

1. La mas complicada de instrumentar pero (gracias a Dios) contamos con la logistica y las fabricas para hacerlo, es la de construir nuestras propias aeronaves de combate con integra fabricación nacional. Esto demandaría un gran costo económico, pero necesario para poseer toda la producción de los componentes y de las partes del avión.

 Es más, este tipo de mega proyecto militar tuvo un interesante impulso en la decada de los 80's, despúes de la derrota argentina en la gesta de Malvinas, con el FMA SAIA (Sistema de armas integrado argentino 1990), pero este no prosperó por distintos factores, especialmente por las dificultades que tenía su financiación.

 Sería muy interasante que este tipo de proyectos fueran resucitados, ante la negativa británica de entablar buenas relaciones con la Argentina, algo de lo que ya estamos acostumbrados, - a pesar de que hasta Gran Bretaña y los EE.UU., 40 años después de la segunda guerra mundial ya le vendían armas a Alemania occidental -. Este tipo de actitudes británicas constituyen un serio anacronismo, tipico de las políticas conservadoras anglosajonas.

2. Otra de las opciones y tal vez la más viable hoy en día sea la de comprar aviones de combate sukoi a Rusia, como hizo hace décadas Hugo Chavez para Venezuela, con un jugoso contrato multimillonario entre Caracas y Moscú. 

 Este tipo de aeronave tiene un elevado costo, pero no posee componentes británicos y de alguna potencia europea o norteamericana, -que pueda "embarrar la cancha"-, haciendose una opción viable para el país sudamericano.

 Otra opción es la china, pero los cazas mandarines también poseen restricciones británicas porque una de sus empresas fabrica los asientos eyectables de dichas aeronaves.

 Mientras tanto, la Argentina sigue en seria falta para modernizar su ya desguazada flota de aviones cazas, que datan de la decada de los 60's y 70's.

Ver: (http://www.hispaviacion.es/china-quiere-vender-12-cazas-fc-1-a-argentina/)

Link de apoyo en vídeo: https://www.facebook.com/aviacionmilitar.am/videos/1432578930432782/

 

Armas nucleares en el Atlántico sur: Gran Bretaña pretende ser aliado militar estratégico de la Argentina pero amenaza al pais sudamericano por Malvinas.

 En una clara contradicción de la política exterior británica, -cada vez mas aislasionista desde que se aprobó formalmente el Brexit-, Downing Street pretende llamar a la Argentina su aliado estratégico en la región-, pero a la vez se reserva el derecho a defender militarmente al archipielago por si a la Argentina se le ocurriese invadir nuevamente las Malvinas, como ocurrió hace casi 40 años. Esto es algo que con certeza no ocurrirá y lo que llama la atención es que ellos también lo saben. Lo que si manifestó el gobierno argentino, y pudo preocupar a Londres, es su seria intención de modernizar sus desguazadas Fuerzas Armadas, pero por ahora son solo promesas y palabras.

 Una vez mas Londres tiene un corto-circuito con la Argentina por el tema Malvinas/Falklands, pero no solamente con este pais pacifico del cono sur, sino con la comunidad de paises sub-desarrollados por sus pretenciones en sus dominios de ultramar. Gran Bretaña también viene enemistada con potencias como China y Rusia, -por la cercania de Londres con Washington-, y la inevitable supremacia economica de China, que ya ha relegado a su gran aliado, los EE.UU., a un segundo lugar en el poder mundial. Perdiendo la hegemonía que poseía desde la caida de la URSS. 

Se filtró un informe que amenaza no solo a la Argentina  sino a toda la región.

 Boris Johnson prometió usar la fuerza para defender las islas Malvinas. Esto se supo luego de que la prensa británica filtrara un informe elaborado por el área de Defensa y Política Exterior que dice que primer ministro del Reino Unido prometió defender con la fuerza la gestión británica sobre las Islas Malvinas y otros territorios insulares.

 Según documentos filtrados este lunes por el sitio "The Telegraph", el mandatario se comprometió a utilizar las fuerzas armadas para “garantizar la seguridad de los 14 territorios de ultramar" en donde Gran Bretaña tiene presencia.

 Según el informe elaborado por el área de Defensa y Política Exterior, las Fuerzas Armadas "disuadirán y desafiarán las incursiones en las Aguas Territoriales de Gibraltar Británico" y "mantendrán una presencia permanente en las Islas Malvinas, la Isla Ascensión y el Territorio Británico del Océano Índico".

 "El Reino Unido está lejos de abandonar sus compromisos transatlánticos. Se están reforzando y se les tiene en alta estima", aseguró una alta fuente del Gobierno al sitio de noticias e investigaciones periodísticas.

 En el texto filtrado, el Gobierno afirmó que gastará 6.6 mil millones de libras "durante los próximos cuatro años en áreas que incluyen espacio, cibernética, tecnologías cuánticas, biología de ingeniería, armas de energía dirigida y alta velocidad avanzada y misiles "

 Como si no fuera poco este incidente de la filtración, el pasado mes de Febrero un submarino nuclear norteamericano fue visto en el atlántico sur  compartiendo ejercicios con sus pares británicos, poniendo en peligro una zona de paz y estratégica para Buenos Aires. Esto provocó una enérgica protesta de Argentina ante el Consejo de desconolización de la ONU. Protesta formal que lastimosamente siempre es desestimada por el Reino Unido.

¿Podria aparecer una alianza militar y politica sudamericana contra toda injerencia colonialista o de una o mas potencias?

 Historicamente hemos sido pisoteados por potencias europeas y por el propio EE.UU. que se vio beneficiado por nuestra (tambien historica) division fisica y politica en Sudamérica.

 Cansados los paises latinoamericanos por los atropellos imperialistas de los EE.UU. y el Reino Unido, es que Sudamerica necesita no solamente modernizar su arsenal de defensa, sino no depender de armamento que suele brindar el Pentágono a los distintos gobiernos latinoamericanos. Ya hemos comprobado que con el Mercosur o el ALBA no alcanza para enfrentar los nuevos y complejos desafios que tendrá Sudamerica en las proximas decadas. La clave esta en el empezar pronto a prepararnos contra los historicos enemigos de la región.

Londres planeaba bombardear Buenos Aires con un misil bacteriológico y un artefacto nuclear para Córdoba.

 Luego de  investigar durante bastante tiempo y hablar con personal de Inteligencia al más alto nivel de la Argentina de las tres Fuerzas Armadas y de la Secretaria de Inteligencia, lograron confirmar la  información de la intercepción de un bombardero británico procedente de la Isla Ascensión con destino a Buenos Aires.

 También se demostrará que Margaret Thacher estuvo a punto de utilizar armas nucleares para bombardear Córdoba. El objetivo era Fabricas Militares y las operaciones secretas del misil Cóndor y otras armas secretas de la Argentina que no se pueden revelar.

 Las fuentes de inteligencia que consultamos nos confirmaron que hubo una operación secreta de las serie de operaciones "Black Buck".

La Historia con la versión oficial:

 Durante la Guerra de las Malvinas en 1982, el Reino Unido dio el nombre en código Operación Black Buck (en inglés, Operation Black Buck), a la serie de siete misiones de extremadamente largo alcance encomendadas a los bombarderos Avión 698 Vulcan de la Real Fuerza Aérea (RAF), los que partiendo desde la isla Ascensión, atacaban las posiciones argentinas en las islas Malvinas. De estas siete misiones, solamente cinco fueron llevadas adelante. A cada una de esas misiones, se le dio un número correlativo. Y con escaso resultado. Solo se destruyó un radar argentino.

Bombardero británico
Vulcan-B2-Blue-Steel2

 Sin aviones capaces de cubrir la distancia hasta las Malvinas, las actividades en el océano Atlántico Sur hubieran dejado afuera de la guerra a la Real Fuerza Aérea.

 El campo de aviación utilizable más cercano para las operaciones de la Royal Air Force en las Malvinas era la isla Ascensión; un territorio británico pero con una pista aérea arrendada a los Estados Unidos. Las misiones de los Vulcan a las Malvinas fueron enteramente dependientes de los Handley Page Victor, utilizados como aviones cisternas para re-abastecerlos en vuelo. Estos aviones fueron transferidos desde la base británica de Marham en Inglaterra a la isla Ascensión.

 El avión Vulcan era el último de los bombarderos británicos en uso operacional para el bombardeo de objetivos de largo alcance, pero sus escuadrillas estaban en inminente disolución. Basado en el Reino Unido y asignado a la OTAN para las operaciones nucleares, ni el re-aprovisionamiento de combustible aire-aire, ni el bombardeo convencional habían sido practicado por muchos años con esos aviones.

De la serie de Operaciones nos centraremos en la Nro 6:

Operación Black Buck 6

 Llevada a cabo el 2 de junio, fue la más complicada y la que tuvo en conjunto, peores resultados. El Vulcan llegó a Malvinas y lanzó las bombas que cargaba, pero solamente pudo lanzar uno de los dos misiles Shrike. El otro, armado y listo, no se desprendió del soporte alar del ala izquierda.

 Esto cambió todo el perfil de la misión: si el Vulcan tenía el combustible justo para volver sin armamento (recurriendo al re-abastecimiento durante el regreso), la carga adicional del misil implicaba que se requerían cargar más combustible.

 Quiso la mala suerte (forzada por todas estas misiones) que cuando se quiso realizar la operación de repostaje, la lanza del Vulcan se rompió, quedando imposibilitado de recargar combustible. Fue esto lo que obligó al avión a aterrizar en Río de Janeiro, en una maniobra compleja y bastante controversial. Con armamento activado que podía estallar y casi sin combustible, el Vulcan fue interceptado y escoltado por dos F-5 brasileros hacia el aeropuerto de El Galeao.

 Brasil tenía una posición neutral ante el conflicto, aunque su gobierno estaba opuesto al argentino. Sin embargo, siguiendo los procedimientos internacionales y leyes firmadas entre ambos países, y las presiones argentinas, decidió confiscar el avión por una semana, aunque solamente volvió cuando se firmó el armisticio. La tripulación fue retenida, pero posteriormente liberada. El misil fue confiscado y desactivado por personal británico que llegó especialmente para el caso.

 Aunque el gobierno argentino puntualizó que la aeronave había atacado recientemente el aeródromo de Puerto Argentino, la tripulación del Vulcan había sido instruida para decir que habían estado en un vuelo de entrenamiento desde la isla de Ascensión, y que habían tenido que desviarse al practicar un re-aprovisionamiento en vuelo.

 El Ministerio de Defensa británico no estaba seguro si alguno de los Shrikes había sido realmente utilizado durante la misión, y no quería que se hiciera de público conocimiento que estos misiles habían sido suministradas por los EE.UU. Para obtener de regreso al Vulcan, el gobierno británico acordó, el 4 de junio, que repuestos de helicópteros Lynx serían suministrados a Brasil tan pronto como el incidente fuera resuelto satisfactoriamente.

La Historia Verdadera:

- La Operación  en realidad fue otra:

 Si es verdad, dicen que en la jerga se llama “le chingaron al re-abastecimiento”. En realidad el avión salió de la Isla Ascensión, llevaba un solo misil de aproximadamente 11 a 12 metros de largo y no llevaba los tanques de re-aprovisionamiento, justamente por el peso de ese misil.

 La medida sale de las fotografías, donde hay un hombre parado junto al avión  y proyectan su tamaño en el largo del avión mostrando  el misil de 12 m. de largo.

La fragata inglesa Sheffield, hundida por el Super Etendart argentino que
le lanzó con éxito un misil exocet comprado a Francia.

 Asimismo, apenas aterrizó, en la misma foto de inteligencia, se observaba que los ingleses se aprestaron a tapar el misil rápidamente.

 La versión oficial es que lo hacen porque los misiles Shrikes se los había dado la marina de los EE.UU. En la época se hablaba de los misiles Sidewinder. Ellos no querían que tuviera estado publico el apoyo de EE.UU. a Gran Bretaña, dado que la dictadura militar argentina era una importante aliada de Washington en su lucha contra el comunismo en Centroamérica.

 Pero los misiles Shrikes tienen un tamaño de 3,05  metros de largo y un peso de 177 kg, no 12 metros.

 El Bombardero Vulcan ingles, fue diseñado para llevar armamento nuclear y/o Bacteriológico abordo.

¿Y de donde sale que es un misil Bacteriológico?

 Según los mismos informes de Inteligencia, que incluían recortes de prensa de la época,  apareció una cepa de Gripe de lo que se podría conocer ahora como la gripe A, en Río de Janeiro. La misma que se habló en algunos campamentos de Sanidad  durante la Guerra. Aunque su intento fue limitado.

 Otros de los puntos que resalta el informe del SIFA, es que porque tuvieron que venir técnicos británicos a desactivar el Misil, cuando ese tipo de misiles anti-radares podría ser desactivado por cualquier ingeniero brasileño.

 Brasil utilizó esta información sensible de los ingleses, para adquirir armamento de ultima generación a cambio de silencio.

 Recién hace un año, algunas revistas brasileñas revelaron detalles, pero tergiversando los hechos de los ocurrido ese 2 de junio e 1982.

 Una versión sin confirmar, es que los EE.UU. informaron a Brasil sobre la salida del avión con destino a Buenos Aires y estos lo interceptan obligandolo a bajar en Río de Janeiro, porque el tío Sam no quería un ataque al continente.

 El Misil nunca fue devuelto a Inglaterra y quedó en poder de los militares brasileños, lo que permitió además un avance en esa tecnología.

 Luego del anuncio de este medio de dar a conocer esta información, varios sitios de Internet que tenían información sensible y aún los testimonios de los pilotos brasileños, fueron desactivados y ocultados deliberadamente. (Seprin 2 de abril de 2012)

Detalles: la isla Ascensión esta aprox. a 6.250 km de Malvinas.

- Características del Avión Vulcan:

Bombardero Estratégico de Rango Medio.

Arriba: el avión Vulcan británico de la Real Fuerza Aérea que se disponía a bombardear el continente, demorado en Brasil por personal aéreo de ese país. Abajo a la izquierda, la Antelope inglesa que fue severamente dañada por un misil de la Fuerza Aérea Argentina. Abajo a la derecha, el crucero Gral. Belgrano hundido en la zona de exclusión por el submarino nuclear británico Conqueror.

- Características:

Tripulación: 5 miembros (piloto, copiloto, oficial de electrónica, navegador, operador de radar)

Propulsión: cuatro motores, que varían según la versión y la tanda de producción: (B.1) Bristol Siddeley Olympus 101, 102 o 104 (B.2) Rolls-Royce Olympus 201 o 301 Thrust (Olympus 101) 44,000 lb (195.7 kN) (Olympus 102) 48,000 lb (213.5 kN) (Olympus 104) 54,000 lb (240.2 kN) (Olympus 301) 80,000 lb (355.9 kN).

Medidas: 

Largo: 29.62 m (B.1) 30.45 m (B.2)
Alto: 8.08 m (B.1) 8.28 m (B.2)
Envergadura: 30.20 m (B.1) 33.83 m (B.2) Superficie alar: 330.80 m2 (B.1) 368.26 m2 (B.2)

Peso: Máximo de despegue: 113.400 kg (B.2).

Carga máxima: 9.525 kg.
Carga máxima de combustible: interna: 42.050 litros; externa: no dispone.

Velocidad: Máxima 1.040 km/h (Mach 0.98) De crucero: 1.005 km/h (Mach 0.94).

Alcance: 2.605 millas náuticas (4,825 km) (B.1); 3.995 millas náuticas (7,400 km) (B.2)

Techo de servicio: 55.000 pies (16,780 m) (B.1); 65.000 pies (19,810 m) (B.2)

Identificación: Xl391, XM597,XM598, XM607 y XM612

Armamento: Una bahía interna de bombas, con espacio para 21 bombas de 1.000 libras (454 kg), minas; hubo planes para que utilizara misiles aire-superficie nucleares.

Cantidad: 5 aparatos.

Período de utilización: desde 1956 en adelante.

COMUNICADO DE LA ÉPOCA:

OBSERVE QUE HABLA QUE SALIO DE LA ISLA ASCENSION  CON DESTINO A MALVINAS, NO COMO DICE LA OTRA VERSIÓN QUE VENIA DE MALVINAS.

COMUNICADO N°125 DEL ESTADO MAYOR CONJUNTO:

“El Estado Mayor Conjunto comunica que, en el día de la fecha, 3 de junio de 1982, la actividad bélica en la zona Malvinas, consistió fundamentalmente en la ejecución de fuego de artillería entre ambas fuerzas. En esta acción la artillería argentina batió intensamente la zona de Monte Kent. No se registraron bajas entre las fuerzas propias. Asimismo, se llevaron a cabo actividades de patrulla dentro del esquema previsto”.

- Río de Janeiro: Un avión británico Vulcan con sus cargas de bombas, que se dirigía a las islas Malvinas, fue interceptado por aviones F-5 brasileños en el espacio aéreo de ese país y, tras el aterrizaje, obligado a abandonar su armamento explosivo, luego de lo cual será autorizado a regresar a su base de origen.

 El avión inglés tenía seis tripulantes y se hallaba cargado con bombas y misiles, en un número no determinado, que deberán ser desarmados antes de que la máquina pueda retornar a su base de la isla de Ascensión de donde había partido.

 La operación de intercepción se registró a las 10:50 de hoy (hora de Brasilia) y provocó un gran pánico entre la población de Río de Janeiro cuando los dos cazas brasileños produjeron dos grandes explosiones al romper la barrera del sonido.

(*)

 Informaciones recogidas en la base aérea de El Galeao, consignaron que, contrariamente a afirmaciones británicas de que el avión había solicitado su autorización a las autoridades brasileñas para hacer un aterrizaje de emergencia en Río de Janeiro, la máquina fue detectada por el sistema de radar integrado de control aéreo e interceptado sin que mediara ninguna comunicación de la aeronave inglesa.

 Otras noticias de fuentes de la aeronáutica brasileña aportaron que “el avión se había quedado sin combustible al rompérsele la manguera con la que era abastecido en el aire por una máquina tanque”, lo que obligó a “buscar el aeropuerto más próximo”.

 El comunicado oficial del gobierno brasileño dice textualmente:

 “El Ministerio de Aeronáutica hace saber que hoy, 3 de junio de 1982, a las 10.50, hora de Brasilia, el Centro Integrado de Defensa Aérea y de Control de Tráfico Aéreo, detectó en el espacio aéreo brasileño, en el punto de coordenadas 25 grados, 35 minutos sur, 42 grados 10 minutos oeste (cerca de 185 millas, 340 kilómetros al sur de Río de Janeiro) una aeronave no identificada.

 El Comando de Defensa Aérea determinó la inmediata intercepción que fue realizada con éxito por aeronaves F5B de la base aérea de Santa Cruz.

 Se trataba de un avión Vulcan de la Royal Air Force, con problemas técnicos, siendo el mismo escoltado hasta su aterrizaje en El Galeao en Río de Janeiro.

 Después de entendimientos a nivel diplomático, el gobierno brasileño decidió que la aeronave podrá retornar a la base de origen, siempre que esté totalmente desarmada”.

Thatcher amenazó lanzar un ataque nuclear a la República Argentina.

 La ex primer ministro de Gran Bretaña Margaret Thatcher estaba dispuesta a usar armas nucleares contra el territorio argentino en el marco de la Guerra de Malvinas en 1982, según revela un libro sobre el ex presidente francés Francois Mitterrand.

 La intención de Thatcher, - de usar cargas nucleares para definir la guerra por las Islas Malvinas -, fue abortado por la decisión de Mitterrand de colaborar con la “Dama de Hierro” y proporcionarle información sobre las armas que Francia le había vendido a Argentina.

 Esta versión está contenida en un libro  que firma Ali Magoudi, psicoanalista del presidente francés en ese tiempo, y que brinda nuevos datos de la guerra en el Atlántico Sur.

 En el texto se sostiene que Francia colaboró con Gran Bretaña entregando información vital sobre los códigos secretos de los misiles Exocet que Argentina adquirió a principios de la década del ochenta.

La bruja reptiliana de Margaret Tatcher junto al soplón
de los códigos que su país había vendido a la Argentina,
 el presidente socialista francés F. Miterrand.

 Con estos datos, los misiles franceses quedaron “sordos y ciegos” y fueron fácilmente anulados por la defensa británica que había sufrido en carne propia la efectividad de esta arma cuando fue hundida la fragata Sheffield.

 Mitterand, en esas consultas con su analista, debatía su preocupación por el sentido de esa guerra y la “tozudez” de la premier inglesa, que “amenazó” con lanzar un ataque nuclear al territorio argentino si Francia no colaboraba. Mitterand definió en esas sesiones a Thatcher como “una mujer desenfrenada” y acotó, según el libro de Ali, que “Ella está furiosa y me acusa a mi de este nuevo Trafalgar (por el hundimiento de la fragata). Me vi obligado a ceder, ella tiene ahora los códigos. Si se sabe que los franceses neutralizan las armas que venden, será un tema serio para nuestras exportaciones”.

 Luego del hundimiento del crucero General Belgrano, el 2 de mayo de 1982, cuando estaba fuera de la zona de exclusión impuesta arbitrariamente por Gran Bretaña en la zona de las Islas Malvinas, la Argentina contraatacó con un certero ataque contra el Sheffield, una de las principales naves de los británicos, que se hundió con un certero misil disparado desde un avión Super Etendart.

 Este ataque puso en alerta a Thatcher, quien temió que la operación destinada a expulsar a los argentinos de las islas fuera un fracaso. En ese escenario, la primer ministro “presionó” a Mitterrand quien reveló los códigos de esos misiles y torció el destino de una batalla desigual.

 El presidente francés, de origen socialista, fue el primer mandatario en dar apoyo a Gran Bretaña luego de la invasión argentina, inclusive antes de que Estados Unidos, con el ex-presidente Ronald Reagan, hiciera lo propio.

 Sin embargo, en el mismo momento del ataque a la fragata inglesa, Thatcher decidió el envío de cuatro submarinos nucleares a la zona de conflicto, y según investigaciones posteriores realizadas por el Partido Laborista inglés, tenían como objetivo lanzar una bomba nuclear sobre la provincia de Córdoba, si la situación de la guerra se complicaba para Gran Bretaña.

 Mitterand se quejó en esas sesiones de terapia la actitud de la inglesa de ir a pelear por “unas pequeñas islas poblada por tres ovejas peludas y congeladas”.

 “Afortunadamente cedí ante ella. Garantizo que de otro modo, el metálico dedo de la dama hubiera oprimido el botón”, afirmó el presidente galo, según cita el libro “El Psicoanalista de Mitterrand”.

(*) "El psicoanalista de Miterrand", libro donde se revelan detalles de las tratativas del presidente francés con la dama de hierro, Margaret Thatcher, para la desactivación de los códigos de los misiles inteligentes exocet. Si Miterrand no accedía, la dama de hierro amenazaba con lanzar al menos un misil nuclear a la provincia de Córdoba, más precisamente a fabricaciones militares argentinas.

Fuente: Seprin.

Frente diplomático en la ONU: Argentina denuncia militarismo británico en Malvinas.

 La representante permanente de Argentina ante La Organización de las Naciones Unidas (ONU), María Cristina Perceval, ha condenado este viernes la decisión del Reino Unido de reforzar y modernizar su presencia militar en el archipiélago de las Malvinas.

 “Londres ignora con prepotencia el reclamo mayoritario del mundo de dialogar con Argentina sobre las Islas Malvinas, y elige una vez más el camino de la militarización” ha denunciado Perceval en una entrevista.

 El Gobierno británico, precisa la diplomática, una vez más maneja cuestiones y alegatos “absurdos e inverosímiles”, lanzados en escenarios electoreros sobre el archipiélago que ocupa ilegalmente desde 1833, bajo el argumento de la existencia de una “amenaza muy viva” de conflicto.

 “Los que no somos una amenaza, amenazamos según ellos a quienes de manera constante nos amenazan. En este caso, nosotros enarbolamos una bandera de soberanía, diálogo e integridad territorial, mientras el Reino Unido utiliza el tema como un mecanismo degradante de su política interna”, ha subrayado.

 Recordar que hace poco más de una semana, el ministro británico de Defensa, Michael Fallon, hizo hincapié en la necesidad de modernizar y reforzar el dispositivo militar en las islas Malvinas ya que, alega, sigue existiendo “una amenaza muy patente” contra este archipiélago.

 Además, Perceval ha sostenido que la potencia europea que aprovecha de un asiento permanente en el Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas (CSNU), para resolver las diferencias, aboga por el uso de la fuerza.

 La diplomática ha rechazado “postura militarista” del Reino Unido y destaca que “el camino de la violencia no cabe en una zona de paz y cooperación como el Atlántico Sur”.

 Argentina y el Reino Unido mantienen un litigio sobre la soberanía de las islas Malvinas, diferendo que motivó una confrontación bélica entre ambos países entre el 2 de abril y el 14 de junio de 1982, en la que murieron 255 británicos, tres isleños y 649 argentinos, y concluyó en junio de ese año con la rendición de las tropas argentinas ante las fuerzas enviadas por el Reino Unido.

 La ONU determinó en 1965 que el Reino Unido debía descolonizar ese territorio y aprobó un llamado a solucionar la disputa mediante el diálogo.

 Sin embargo, las autoridades británicas desoyen el llamado y alegan que la decisión corresponde a los malvinenses, quienes en 2013 votaron por seguir siendo británicos en un referéndum no reconocido a nivel internacional.

(Con información de agencias)

Un grave caso de paranoia en Londres: otra vez el periodismo británico enciende las alarmas por Malvinas.

 Un veterano corresponsal británico de la guerra de Malvinas arremetió esta semana contra la intención argentina de adquirir 24 aviones caza de cuarta generación a la compañía sueca Saab Gripen, luego de que varios medios se hicieran eco de la noticia.

 Robert Fox, enviado de la BBC en el conflicto de 1982, se quejó incluso de que el anuncio efectuado hace unos días por el ministro de Defensa, Agustín Rossi, no produjera reacciones en el parlamento.

 "Esta es la primera gran compra de aviones militares nuevos por parte de Argentina desde la guerra de 1982", dijo Fox, quien luego señaló que "son intenciones serias", ya que los Gripen son más capaces que las aeronaves de las Fuerzas Aéreas Reales y tranquilamente podrían emparejar cualquier nave que tenga las RAF en los próximos cinco a ocho años, que es cuando la Fuerza Aérea Argentina planea tener los aviones operando completamente.

La pesadilla británica se llama Saab Gripen NG.

 Es la segunda vez que en menos de un mes, un periodista vinculado a esa cadena desata una polémica por las Malvinas. En el primer caso, el conductor del programa Top Gear se paseó por Tierra del Fuego con un auto con patentes que aludían al conflicto y fue agredido por vecinos. El tema escaló y la embajada argentina en Londres se quejó formalmente por el episodio.

 En cuanto a la nueva polémica, hace unas semanas, pese al escaso presupuesto en Defensa hasta para comprar municiones, el ministro Rossi firmó en Brasil un acuerdo de "asociación estratégica" con los vecinos para que el país participe en la construcción en serie del avión de carga Embraer KC-390. Y anunció la intención de adquirir 24 aviones de combate suecos Saab Gripen NG de última generación. Es una operación que podría ascender a los 3.000 millones de dólares, y se enmarca en los varios intentos fallidos de comprar naves unos Mirage a España, y unos Kfir a Israel, para nutrir la paupérrima flota aérea nacional.

 La noticia rebotó en el Reino Unido, donde el diario Evening Standard publicó en la misma sintonía que Fox: "La intención de Buenos Aires de adquirir aviones de combate avanzados representa el reto más importante para Londres desde el final de la Guerra de las Malvinas en 1982. Las características de los cazas Saab Gripen son superiores a los aviones de combate con los que cuenta Reino Unido".

La selección de Argentina reaviva el tema de las Malvinas antes del Mundial.

 El seleccionado argentino de fútbol, con el capitán Messi a la cabeza, reivindicó este sábado la soberanía de Argentina sobre las islas Malvinas desplegando un cartel en el campo de juego en el amistoso con Eslovenia que ganaron los albi-celestes 2-0.

 'Las Malvinas son argentinas', rezaba el cartel desplegado frente a los once jugadores antes de que diera inicio el encuentro de preparación ante el Mundial de Brasil.

 La larga disputa territorial entre Argentina y el Reino Unido resurgió en vísperas del 30º aniversario de la Guerra de las Malvinas. Argentina, que reclama la soberanía sobre las islas, exige que se entablen negociaciones conforme a las recomendaciones de la ONU. El Reino Unido se niega a iniciar un diálogo e insiste en el derecho de autodeterminación del archipiélago, que se considera un territorio de ultramar del país.

 En la más reciente asamblea general de la OEA, que tuvo lugar esta semana en Asunción (Paraguay), Argentina pidió al Reino Unido reanudar "cuanto antes" el diálogo para negociar sobre la soberanía de las islas, en una resolución aprobada por aclamación este jueves en la 44.° Asamblea General de la Organización de Estados Americanos.

 "Ya es tiempo en que la Argentina y el Reino Unido se vuelvan a juntar para hablar respecto a la soberanía de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur, y los espacios marítimos circundantes", dijo el canciller argentino Héctor Timerman en la sesión de clausura de la asamblea de la OEA, que se realizó entre el martes y jueves en la capital paraguaya.

Guerra del Atlántico Sur: nuestras venas siguen abiertas.

 Aquel 2 de abril de 1982 se sacudió el país con una noticia impactante: las Malvinas habían sido recuperadas en una operación relámpago ejecutada por comandos anfibios de la Marina. 

 La "Operación Rosario", bautizada así en honor a la Virgen del Rosario, comenzó el 28 de marzo cuando se embarcaron en la base Naval de Puerto Belgrano las fuerzas militares cuya misión era recuperar las Malvinas. 

 A las 21 horas del 1 de abril, el buque ARA Santísima Trinidad detuvo su marcha en la boca occidental de Bahía Enriqueta, allí comenzó la maniobra de arriado de los 21 botes neumáticos, que transportaban a los Comandos Anfibios y Buzos Tácticos hacia la costa. 

 En la madrugada del 2 de abril y ya en suelo malvinense, el destacamento se dividió en dos grupos: el más numeroso al mando del capitán Guillermo Sánchez Sabarots, el cual comenzó en una larga marcha hacia el cuartel de los Royals Marines en Moody Brook; el segundo liderado por el capitán Pedro Giachino, buscó la casa del gobernador Rex Hunt. 

 El equipo de Sánchez Sabarots llegó a Moody Brook y confirmó que estaba desocupado. Poco después, comenzaron los disparos en Puerto Argentino.

 Tras varias negativas de Hunt de abandonar el lugar y luego de varias ráfagas de ametralladora de argentinos, el gobernador británico aceptó hablar con el jefe de las fuerzas argentinas, el contraalmirante Carlos Busser.  

 El gobernador británico ordenaba la rendición de las tropas inglesas, eran las 9.15 del 2 de abril de 1982. 

 La "Operación Rosario" había terminado en una victoria y las islas Malvinas volvían a la soberanía argentina luego de 150 años de usurpación. 

 Luego vino la "verdadera" guerra, que comenzó el 1º de mayo con un bombardeo aéreo inglés al aeropuerto de Puerto Argentino y la inmediata réplica de la Fuerza Aérea nacional, que hacía su histórico bautismo de fuego. 

 El 2 de mayo, el submarino nuclear Conqueror hundió, fuera del área de exclusión, al buque crucero General Belgrano: murieron 323 marinos argentinos, de los 1.093 hombres que iban a bordo de este barco insignia de la Armada Argentina, hecho que es considerado un crimen de guerra. 

 Dos días más tarde, los argentinos hundían al Sheffield con aviones Super-Etendard cargados con misiles Exocet. 

 Setenta y cuatro días después de aquel 2 de abril, en medio de hostilidades y combates en el frente externo, y de la crueldad del clima de las islas, del hambre, de la violencia de buena parte de los mandos, de la imprevisión y de los obsoletos recursos armamentísticos, en el frente interno, las tropas argentinas se rindieron ante las británicas. 

 La derrota produjo la renuncia del dictador Leopoldo Galtieri, reemplazado por Reynaldo Bignone, quien se vio obligado a convocar a elecciones para el 30 de octubre de 1983 para elegir al primer presidente democrático luego de siete años de dictadura. 

 La guerra le costó la vida a 649 personas -entre ellos oficiales, suboficiales y jóvenes de 18 años que cumplían el servicio militar-, y mutilaciones y heridas a casi 1.300, además de secuelas psicológicas que llevaron al suicidio a más de 350 ex combatientes. 

Cristina Fernández: "Las Malvinas son una base de la OTAN en el Atlántico Sur".

 Marcando la ocasión del 32º aniversario del comienzo de la Guerra de las Malvinas, la presidenta destacó que el ejemplo de las islas muestra que lo que realmente domina el derecho internacional es la ley del más fuerte. 

 En declaraciones a Cadena Nacional, Cristina Fernández afirmó que desde el archipiélago se maneja todo el despliegue militar británico en el Atlántico Sur.  

 "Seguimos llamando a abandonar estos dobles estándares que finalmente luego se terminan volviendo en contra, como un bumerán, porque lo único que nos permite a la sociedad global poder convivir racionalmente, evitar muertes, conflictos y miseria, es que estas reglas de juego que tiene un país también sean respetadas a nivel internacional, por todos los países", dijo Fernández de Kirchner.  

 La mandataria resaltó el papel del difunto presidente venezolano Hugo Chávez para hacer de las Malvinas "una causa de toda Latinoamérica". 

 La Guerra de las Malvinas, que enfrentó al Reino Unido y Argentina en 1982 por la soberanía del archipiélago, se saldó con la muerte de 255 militares británicos y al menos 650 argentinos.  

 La larga disputa territorial entre Argentina y el Reino Unidos ha resurgido en vísperas del 30º aniversario de la Guerra de las Malvinas. 

 Argentina, que reclama la soberanía sobre las islas, exige que se entablen negociaciones, conforme a las recomendaciones de la ONU. 

 El Reino Unido se niega a iniciar un dialogo e insiste en el derecho de autodeterminación del archipiélago, que se considera un territorio de ultramar del país.  

Fuentes: TELAM y RT

Londres sigue paranoica por temor a una invasión a las Islas Malvinas: vetó venta de Mirages españoles a la Argentina.

 Según el Confidencial Digital, el Gobierno David Cameron se mostró preocupado a España por las negociaciones para vender cazas Mirage a la Argentina ya que los británicos tiene como punto de preocupación el conflicto de las islas Malvinas.

 Durante meses, España negoció la venta de cazas Mirage F-1 a Argentina. Cuando el contrato parecía estar a punto de cerrarse, la Argentina declinó la oferta por el estado y las condiciones en que se entregarían de los aviones.

 Según Confidencial Digital, la compra llegó a estar en el presupuesto del gobierno Argentino pero el Reino Unido presionó a España para que no se cerrara el acuerdo.

 El gobierno británico, como señala el medio de comunicación, realizó consultas con Defensa y con el Gobierno“solicitando todo tipo de detalles del contrato, especialmente que configuración técnica tendrían los aparatos entregados”. Como telón de fondo, según el portal de Internet, está el conflicto entre ambos países por las Islas Malvinas.

 Una de las principales preocupaciones británicas era que algunos sistemas electrónicos –“el de contra-medidas”, por ejemplo - estaban diseñados y fabricados por compañías del Reino Unido.

 Londres  exigió a España que “no se entregaran ciertos componentes y sistemas” instalados en los aparatos, sin los que los cazas perdían gran parte de su valor, señaló este medio de comunicación.

 Fuera de esto, diversos radares e interfaces estaban configurados “siguiendo estándares OTAN, diseñados para ser usados en exclusiva por miembros de la OTAN” –Argentina está fuera de la Alianza Atlántica- .Un hecho que restaba operatividad a los aviones, apunta el medio.

Londres, preocupada por gastos en armamento de la Argentina.

 Según informó el dominical inglés Sunday Express, las autoridades del Ejército británico temen una "redada" militar por parte de las fuerzas especiales argentinas en Puerto Argentino.

 El almirante lord Alan West, que estaba a cargo del buque  HMS Ardent cuando fue hundido durante la Guerra de las Malvinas (1982), afirmó que cualquier incremento mayor en el gasto de Defensa por parte de la Argentina "debe ser visto con preocupación".

 "Estoy preocupado porque, sin ningún portaviones, seamos incapaces de recapturarlas (las Malvinas)", indicó el ex ministro para Seguridad y contra el Terrorismo.

 Lord West dijo además que los nuevos portaviones de Gran Bretaña no entrarán en función hasta 2020, y de ahora a entonces "la Argentina tendrá una ventana de oportunidad".

 Por su parte el ministro de Defensa británico, el conservador Philip Hammond, se negó a confirmar si Gran Bretaña "retomará" las Malvinas en caso de que sean "invadidas por fuerzas enemigas".

 De acuerdo con el reporte del Sunday Express, Argentina adquirirá nuevos aviones de guerra, armas antiaéreas y radares especiales, como también actualizará a sus fuerzas especiales. La noticia se había conocido el año pasado.

 "La noticia se conoce meses antes de que las tareas de exploración de petróleo comiencen a pleno en aguas de las islas Malvinas, provocando a la presidente en apuros de la Argentina, Cristina Kirchner", escribió el semanario.

 Además menciona la decisión del gobierno argentino de crear una nueva Secretaría de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes en el Atlántico Sur.

 El dinero extra hará que Argentina incremente su gasto de Defensa en un 33,4% para este año, el mayor aumento para el sector en la historia del país.

 Incluirá unos u$s1.250 millones para la compra de aviones y la modernización de las Fuerzas Armadas, siempre según el reporte del diario británico.

 El Sunday Express agregó que el gobierno argentino "comprará tanques medianos y aviones de transporte, además de actualizar buques de guerra y submarinos".

 "La lista de shopping incluye también sistemas de defensa aéreos israelíes, transporte de asalto naval, sistemas de misiles, helicópteros y un proyecto de drones. Contará con capacidades de alta tecnología para el Ejército y la formación de un nuevo comando de unidades de fuerzas especiales", destacó.

 En agosto pasado, el Sunday Express había informado de  un contrato para comprar 20 aviones de guerra French Mirage de España, que le permitirían a la Argentina atacar el aeropuerto de la capital del archipiélago con bombas guiadas por láser.

 Por su parte, fuentes de la compañía británica de exploración de hidrocarburos Rockhopper Exploration confirmaron que las tareas de perforación a gran escala comenzarían en los próximos meses. Su plataforma de Sea Lion -estima- contendría al menos 394 millones de barriles de petróleo.

 "Estamos esperando por la plataforma petrolífera, que no es fácil de organizar en el Atlántico Sur, antes de poder escalar a la próxima etapa", indicó la fuente al semanario.

 Y aclaró que la iniciativa del secretario de Asuntos Relativos a las Islas Malvinas, Daniel Filmus, quien envió más de 200 cartas a firmas petroleras amenazándolas con multas por un valor de u$s1.500 millonesy penas de hasta 15 años en prisión si realizan exploraciones sin su consentimiento, es una "amenaza sin validez en la ley internacional y un ejemplo de cuán lejos la presidente Kirchner irá para mejorar su apoyo político en el país".

 El Sunday Express indicó finalmente que Gran Bretaña "ha reforzado sus Defensas en las islas, con cuatro aviones de la Royal Air Force Eurofighter Typhoons y 600 tropas.

 "También cuenta con un submarino nuclear de la Royal Navy armado con misiles crucero Tomahawk que visita las islas dos veces año", concluyó.